買車容易選車難。這句話，相信有車的讀者都不會(huì)反對(duì)吧？越來(lái)越多的汽車品牌，意味著越來(lái)越多的選擇，這個(gè)牌子亮，那個(gè)配置高，還有一款就是便宜……到底選哪個(gè)？這確實(shí)是個(gè)問(wèn)題�？墒钱�(dāng)您千挑萬(wàn)選，選到自己所鐘愛(ài)的車型后，千萬(wàn)別以為這就完事兒了。 新的問(wèn)題出現(xiàn)了——啥時(shí)候買？

　　這不奇怪，買車時(shí)間差上1個(gè)月，價(jià)錢差上一兩千，這樣的情況屢見(jiàn)不鮮。更有甚者，時(shí)間差上幾個(gè)月，價(jià)錢差上一兩萬(wàn)也正常。

　　每年從年初開(kāi)始，就有朋友問(wèn)，現(xiàn)在買行不？還能降不？啥時(shí)候買便宜？其實(shí)，車價(jià)什么時(shí)候降，降多少，原因是多方面的。廠商的產(chǎn)能和銷量、經(jīng)銷商的庫(kù)存和銷量都會(huì)對(duì)其造成影響。新車上市，產(chǎn)能低，市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)前期宣傳積攢的預(yù)定客戶多，那么車價(jià)非但不降還可能會(huì)漲；上市之后，產(chǎn)能上來(lái)了，賣得好，它還是不降。只有當(dāng)廠商或者經(jīng)銷商的銷售沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，出現(xiàn)了庫(kù)存、資金等方面的壓力，車價(jià)才可能下降。

　　現(xiàn)在的車市就如同樓市的“翻版”，這個(gè)“翻版”并非傳統(tǒng)含義的，而是指翻過(guò)來(lái)的版本。樓市的價(jià)格是噌噌地往上漲，經(jīng)歷了2008年的回調(diào)后更是突飛猛進(jìn)，套用一句股市的話 “牛市的每一次買入都是正確的”。而車市，則正好相反。新車上市——加價(jià)提車——無(wú)優(yōu)惠——送禮——降價(jià)——新款上市……幾乎所有的車型，都處于這樣的一個(gè)循環(huán)中。還是用股市的話來(lái)說(shuō) “熊市的每一次買入都是錯(cuò)誤的”。

　　當(dāng)然，買車買房并非炒股，尤其是買車。車子，本身就是個(gè)“賠錢貨”，相信每一個(gè)買車的人，都從沒(méi)想過(guò)靠車子增值賺錢吧？ （運(yùn)營(yíng)車輛除外）誰(shuí)要是說(shuō)買臺(tái)車投資，估計(jì)準(zhǔn)有人過(guò)來(lái)摸您的額頭，看看熱不熱。

　　那么買車為啥？說(shuō)高雅點(diǎn)，為了提升生活品質(zhì)。說(shuō)通俗點(diǎn)，圖個(gè)方便省事。公交找車站找線路，出租看著計(jì)價(jià)器蹦得肉疼不說(shuō)，還得忍受最需要的時(shí)候他不在身邊的煩惱。所以，才有了人們前赴后繼的買車潮。

　　十一將至，黃金周買不買車，相信又成了許多家庭開(kāi)始研究的問(wèn)題。其實(shí)您要是認(rèn)同我上面的說(shuō)法，這就不是個(gè)問(wèn)題。一臺(tái)十萬(wàn)左右的家轎，一年保險(xiǎn)、油費(fèi) （按2萬(wàn)公里計(jì)算）雜七雜八的得小兩萬(wàn)，這錢要是都認(rèn)了，還何苦對(duì)那千八百塊優(yōu)惠望眼欲穿？

　　啥時(shí)候買車，這得您個(gè)人定。早買早用，不買最省錢。