汽車召回制度給人們的生產(chǎn)生活帶來的是一種保障，不但是對駕駛員的保障，同時也是對行人及其他與駕駛員有直接和間接關系的人們的保障，所以汽車召回并不僅僅是有車一族的“私事”。召回并不是一種單純的改錯，而是維護和提高產(chǎn)品質量的一種必要手段，消費者可以從這種角度來判斷能否信賴這個廠家，從缺陷的發(fā)生到處理問題的速度，最后到消費者能否滿意，都是非常重要的指標。我們說不要被同一塊石頭絆倒兩次，相信廠家更是能夠從中吸取經(jīng)驗，從而確保未來的產(chǎn)品不會再次受到從前“陰影”的籠罩。
據(jù)記者了解，2010年上半年召回車輛共43萬余輛，其中國產(chǎn)車41萬余輛，進口車1.6萬余輛。
東南汽車CVT藍瑟翼神
召回日期：2010年2月3日
車型：2009年11月17日至2009年12月15日期間生產(chǎn)的CVT藍瑟翼神
召回數(shù)量：734輛
召回原因：此次召回的原因是2009年11月17日至2009年12月15日期間生產(chǎn)的部分藍瑟翼神CVT轎車排擋拉索固定螺栓由于生產(chǎn)工藝變更后，鍛造工藝不適當，部分螺栓存在應力集中，在排擋時螺栓可能斷裂，存在安全隱患。東南汽車將對缺陷范圍內的車輛進行免費檢修，以消除隱患。
蘭博基尼蝙蝠系列
召回日期：2010年5月31日
車型：2007-2008年款進口蘭博基尼蝙蝠系列車型(MurcièlagoCoupè，MurcièlagoRoad-ster，型號L147)
召回數(shù)量：30輛
召回原因：造成本次召回的缺陷原因是由于受到燃油箱本身及箱內燃油振動作用的影響，位于燃油箱內部的燃油泵支架焊接點可能出現(xiàn)分離現(xiàn)象，極端情況下可能導致燃油箱出現(xiàn)破損，造成燃油泄漏，形成安全隱患。
長安鈴木新奧拓
召回日期：2010年2月5日
車型：2009年7月6日至2010年1月17日期間生產(chǎn)的10326輛新奧拓
召回數(shù)量：10326輛
召回原因：本次召回的原因是由于供應商焊接工藝不穩(wěn)定，部分新奧拓轎車汽油濾清器支架存在脫焊的隱患。固定支架脫焊后汽油濾清器懸空，經(jīng)長時間使用，連接汽油濾清器的燃油軟管可能產(chǎn)生疲勞裂紋，發(fā)生漏油，影響行車安全。
長安福特09款�？怂�
召回日期：2010年5月31日
車型：2008年8月18日至2010年5月28日(含)之間生產(chǎn)的09款�？怂�
召回數(shù)量：236643輛
召回原因：此次長安福特馬自達主動召回09款�？怂沟脑蛑饕売诓糠周囍鞣从掣？怂乖诘退傧掳l(fā)動機熄火的問題。經(jīng)過對該問題的調查，長安福特馬自達表示，通過對中國市場不同的燃油、駕駛條件和環(huán)境進行檢查后，發(fā)動機熄火主要是受到電子節(jié)氣門體積碳的影響，發(fā)動機的標定軟件可能會導致發(fā)動機在特定的低速低負荷下熄火。
一汽豐田RAV4
召回日期：2010年2月28日
車型：2009年3月19日至2010年1月25日國產(chǎn)豐田RAV4
召回數(shù)量：75552輛
召回原因：此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風(A／C除外)時，在滑動面發(fā)生結露，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，加速踏板松開時會發(fā)生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。
東風雪鐵龍世嘉(1.6L)
召回日期：2010年5月31日
車型：2009年8月31日至2010年3月3日生產(chǎn)的東風雪鐵龍世嘉(1.6L)
召回數(shù)量：53459輛
召回原因：本次召回的原因是由于部分發(fā)動機冷卻風扇線束可能與喇叭支架接觸，導致發(fā)動機冷卻風扇線束絕緣層磨損，嚴重時造成短路。短路會引起發(fā)動機冷卻風扇工作異常，可能導致水溫過高、報警燈點亮，車輛不能正常行駛，在極端情況下存在安全隱患。神龍汽車有限公司將為相關用戶免費維修。
上海通用2008款進口科帕奇
召回日期：2010年3月12日至2010年10月31日
車型：2008款進口雪佛蘭科帕奇
召回數(shù)量：2065輛
召回原因：本次召回的原因是部分車輛的轉向柱與轉向中間軸可能未完全連接到位，極端情況下可能發(fā)生轉向柱與轉向中間軸松脫，影響對車輛的操控。
廣汽本田奧德賽
召回日期：2010年6月3日
車型：2009年6月22日至2010年5月19日期間生產(chǎn)的部分奧德賽(Odyssey)
召回數(shù)量：32650輛
召回原因：此次召回范圍內的部分車輛在裝配過程中，由于助力轉向回油管可能未上緊，導致回油管松脫，助力油液泄漏，轉向操作力變重，泄漏的助力油液接觸到排氣管時，發(fā)動機艙冒出白煙，存在安全隱患。
凱迪拉克CTS
召回日期：2010年3月28日至2010年10月31日
車型：2003年-2007年生產(chǎn)的凱迪拉克CTS
召回數(shù)量：7942輛
召回原因：此次召回，主要是因為連接前車輪制動分泵的制動軟管接頭處帶有橡膠護套，含有融雪鹽或腐蝕性雜質的雪水可能進入并長期留存在護套中，可能導致接頭腐蝕。在腐蝕嚴重的情況下，可能導致制動液滲漏，制動系統(tǒng)警告燈會點亮，駕駛員信息中心會顯示“CheckBrakeFluid(檢查制動液)”，繼續(xù)使用會造成制動距離變長，影響車輛行駛安全。
吉普牧馬人
召回日期：2010年6月7日
車型：吉普牧馬人
召回數(shù)量：3628輛
召回原因：汽車的剎車油管線可能會觸碰到翼子板的內部襯墊。在某些情況下，某個固定翼子板內部襯墊的扣件可能會松動，進而導致襯墊觸碰到剎車油管線。在長時間使用中，該塑料件可能會使剎車油管線磨損，導致該車輪的制動液泄漏，影響該車輪的剎車效果。
長安福特蒙迪歐-致勝、麥柯斯
召回日期：2010年4月2日
車型：2009年10月8日至2010年2月5日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-致勝和麥柯斯汽車
召回數(shù)量：蒙迪歐-致勝4600輛，S-MAX麥柯斯1172輛
召回原因：該范圍內的車輛，由于部分車門兒童鎖在進行工程變更驗證過程中失誤，可能導致車門兒童鎖功能失效。
斯巴魯力獅、傲虎
召回日期：2010年6月14日
車型：召回部分2010年款進口斯巴魯(SUBARU)力獅(Legacy)和傲虎(Outback)汽車
召回數(shù)量：2266輛(其中有3輛傲虎)
召回原因：據(jù)悉，造成本次召回的缺陷原因是由于制造工藝的變更和生產(chǎn)過程中的誤操作，導致無極變速器外部冷卻軟管內表面形成裂痕，在車輛長期運行條件下，軟管可能龜裂漏油，導致車輛不能正常行駛，同時故障警示燈點亮，極端情況下，車輛無法行駛。
長安福特�？怂�、馬自達3
召回日期：2010年4月2日
車型：2010年3月4日至2010年3月9日期間生產(chǎn)的部分�？怂购婉R自達3
召回數(shù)量：�？怂�118輛、馬自達3(Mazda3)3輛
召回原因：該范圍內的車輛，由于右后制動油管在端部成型生產(chǎn)過程中存在失誤，可能導致油管端部產(chǎn)生裂紋，發(fā)生滲油現(xiàn)象，極端情況下可能使制動力降低，影響車輛安全。
進口雷克薩斯LS460L、LS600hL
召回日期：2010年6月21日
車型：2009-2010年款進口LEXUS雷克薩斯LS460L和LS600hL
召回數(shù)量：818輛
召回原因：本次召回范圍內的車輛的可變齒輪比轉向系統(tǒng)(VGRS)的控制程序不恰當，方向盤打滿后如果方向盤回輪速度過快，有可能短時造成與方向盤正中位置的偏離角偏大。由于相對輪胎直行方向，短時發(fā)生方向盤位置的偏離，可能導致駕駛員判斷失誤和操作失誤，造成安全隱患。
長安福特新嘉年華、麥柯斯
召回日期：2010年4月2日
車型：2009年12月5日至2010年1月18日期間生產(chǎn)的部分裝配天窗的新嘉年華和麥柯斯汽車
召回數(shù)量：嘉年華1333輛，S-MAX麥柯斯136輛
召回原因：該范圍內的車輛，由于天窗部分螺釘生產(chǎn)工藝不完善，存在斷裂的可能性，可能造成天窗松動、異響和風噪增大等現(xiàn)象，極端情況下可能導致天窗玻璃脫落，影響其他車輛和行人安全。
英菲尼迪G35
召回日期：2010年6月21日
車型：2006年8月23日至2007年6月21日生產(chǎn)的英菲尼迪G35
召回數(shù)量：91輛
召回原因：由于供應商的生產(chǎn)設備問題，導致有些組合開關內的轉向燈開關觸點出現(xiàn)表面不平，當該開關使用頻率過高時，在使用過程中產(chǎn)生的磨耗粉會堆積在洼陷處，有可能導致觸點導通不良。目前已發(fā)現(xiàn)致使轉向燈不亮的案例，存在安全隱患。
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