昨日,2010陸家嘴(600663,股吧)論壇之“航運(yùn)金融:在創(chuàng)新中尋求突破”分論壇上傳出消息:掛鉤航運(yùn)價(jià)格指數(shù)的航運(yùn)衍生品已形成初步計(jì)劃,且將向普通投資者開放。
“所有人都可以投資�！鄙虾：竭\(yùn)交易所總裁張頁(yè)在論壇結(jié)束后向早報(bào)記者證實(shí),集裝箱航運(yùn)衍生品交易已形成多個(gè)計(jì)劃,包含普通投資者在內(nèi)的所有投資者今后均可參與航運(yùn)衍生品投資。
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張頁(yè)稱,航運(yùn)服務(wù)業(yè)是經(jīng)久不衰的服務(wù)業(yè),具有投資性,讓老百姓多一個(gè)投資渠道。他甚至指出,可以借鑒德國(guó)的做法,“老百姓如果拿自己的錢投航運(yùn)就可以免稅�！�
“這一輪的金融危機(jī)使我們很受傷,而這一輪的航運(yùn)提升使我們貨主很受傷,因?yàn)閮r(jià)格漲得太厲害了。最低的時(shí)候,上海到歐洲一個(gè)箱子300美元,現(xiàn)在是多少,2300美元。一個(gè)箱子漲了2000美元。這些漲的都到哪里去了,都讓這些貨主來承擔(dān),但是當(dāng)初跌的都跌哪里去了,都跌到我們船公司頭上,所以必定要有對(duì)沖工具�！� 張頁(yè)說明說,推出航運(yùn)衍生品很有必要,其掛鉤運(yùn)價(jià)指數(shù)的掉期產(chǎn)品已經(jīng)在倫敦上市,盼望在中國(guó)的市場(chǎng)上能做出一個(gè)航運(yùn)產(chǎn)品。
不過在昨日論壇后張頁(yè)坦言,畢竟采用何種計(jì)劃在何時(shí)推出,受制約的因素較多,可能考慮分批次推出旗下運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品。
張頁(yè)此前曾流露,集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生產(chǎn)品有三種計(jì)劃,第一種是與國(guó)際經(jīng)濟(jì)和結(jié)算機(jī)構(gòu)合作,推出以上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為結(jié)算根據(jù)的集裝箱遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)合約(FFA)。第二種則是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)探討開發(fā)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)電子交易平臺(tái)。第三種則是推出國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)期貨。張頁(yè)表現(xiàn),航運(yùn)指數(shù)衍生品上投機(jī)和對(duì)沖始終存在,上海將推出的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生產(chǎn)品也會(huì)見臨這一問題,因此在開發(fā)時(shí)就已經(jīng)考慮到風(fēng)險(xiǎn)把持。
去年10月,上海航運(yùn)交易所正式發(fā)布囊括上海到歐洲、地中海、美西等15條分航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)的新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。
據(jù)報(bào)道,上海航運(yùn)交易所目前已經(jīng)有15條集裝箱航線的運(yùn)價(jià)指數(shù),理論上可以推出15個(gè)衍生交易產(chǎn)品,另根據(jù)合約不同,每條航線又可以有不同的衍生交易產(chǎn)品。
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