(國家氣侯中心首席專家)
今年入汛以來,我國的南方和北方先后經(jīng)歷了強的降水過程,從現(xiàn)在監(jiān)測的情況來看,今年的強降水有這么幾個特點:第一,暴雨非常頻繁,降水的強度非常大,多條河流產(chǎn)生了比較嚴(yán)重的汛情;第二,所引發(fā)的次生災(zāi)害非常頻繁,浮現(xiàn)出了一種災(zāi)害點多面廣的特點;第三,歷史的罕見性很強,很多的處所呈現(xiàn)了幾十年不遇的強降水。
根據(jù)中央景象臺的預(yù)測,未來的三天在東北地區(qū),特別是吉林、遼寧,還會有一次明顯的強降水過程,可能會造成一些極端的降水事件。今年從入汛以來,我們在汛期內(nèi)經(jīng)歷了很多極端的強降水。汛期過后,從總體來講,降水量會逐漸的削弱,極端性也會削弱,但是因為目前大的氣侯背景下,極端事件產(chǎn)生的頻率也比較高,并不能消除在非汛期期間會呈現(xiàn)極端的降水情況,所以提示大家要注意后期降水的極端情況的呈現(xiàn)。
劉戈:極端氣象導(dǎo)致城市的基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓 導(dǎo)致災(zāi)害的降臨
(《今日觀察》評論員)
近幾年這樣的事件很多,比如2007年的濟南的7·18事件,當(dāng)時因為降雨量很大,濟南最后逝世亡37人,這37人中,有的是被水淹逝世的,有的是被電機觸電逝世亡的。08年的南方冰災(zāi),郴州在半個月的時間里,供電全部中斷,幾十萬人口在兩個星期之內(nèi)過著沒有電的日子,交通也都陷入了癱瘓。今年5月份的廣州,由于一場暴雨,最后導(dǎo)致30多個地下車庫全部被水淹,很多馬路變成了河流,“車庫變水庫,馬路變河流”。
以上這樣一些案例都有雷同的特點:一個都是產(chǎn)生在城市里面;另外由于是極端氣侯,短時間的大雨或者冰、雪,最后給城市的基礎(chǔ)設(shè)施造成損壞和壓力,由于基礎(chǔ)設(shè)施被損壞,或者蒙受宏大的壓力以后,導(dǎo)致全部城市的運轉(zhuǎn)癱瘓,甚至最后危急國民的生命。最近這幾年,面對這樣的事情,我們的感受越來越多,就是這樣的一種鏈條,極端氣象導(dǎo)致城市的基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓,最后導(dǎo)致災(zāi)害。
謝映霞:做計劃、搞建設(shè) 基礎(chǔ)設(shè)施必定要早期投入(中國城市計劃設(shè)計研究院工程所所長 《今日觀察》特邀評論員)
極端的氣侯事件對城市的影響越來越大了,其實在重大的天災(zāi)面前,如果基礎(chǔ)設(shè)施的投入早期能夠多一點,就可以避免一點了。比如通化當(dāng)初這幾根管子都從這一個峽谷中走,其實也就是為了省錢。如果再選別的路線,就會增加投資。但從另一方面,我們可以從防災(zāi)減災(zāi)角度提出另一個問題,就是我們在做計劃、搞建設(shè)的時候,我們要有備用的水源,備用的管線,這樣就不至于在重大事故的面前造成全市停水,可以從其他的角度來部分的滿足城市的一些正常需要。
災(zāi)害事件挑釁城市極限,防災(zāi)減災(zāi)挑釁人類智慧,城市如何讓生活更美好?
謝映霞:隨著極端氣侯事件的產(chǎn)生 城市的基礎(chǔ)設(shè)施作為單薄環(huán)節(jié)就會越發(fā)凸顯
(中國城市計劃設(shè)計研究院工程所所長 《今日觀察》特邀評論員)
隨著極端氣侯事件的產(chǎn)生,城市的這個單薄環(huán)節(jié)也就越發(fā)凸顯。首先,城市是越來越大,隨著城市化的快速發(fā)展,地面的建設(shè)越來越多,但是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)比較復(fù)雜,所以還有必定的差距。因為在基礎(chǔ)設(shè)施上,我們多年來欠帳比較多,管網(wǎng)也老化。管網(wǎng)是一個系統(tǒng),關(guān)系到上游和下游的接洽,過去建的管網(wǎng)滿足了這個區(qū)域的排水請求,但隨著城市的擴大,它是不是還能滿足擴大了以后的請求,所以基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域之間的接洽是非常密切的,如果這一個點中斷,那就會全部中斷,就會對我們的生活造成很大的影響。
楊宏山:城市在計劃建設(shè)中 要給予水體儲備更多的空間
(中國國民大學(xué)公共管理學(xué)院副教授)
一方面,在城市建設(shè)中,城區(qū)的面積越來越大;另一方面,城市的河道、濕地、水體以及綠地大批的被占用,導(dǎo)致河道越來越窄。本來可以漫水的河灘也不斷的被蠶食。在這種情況下,導(dǎo)致一些城市在排澇系統(tǒng)上不堪重負(fù),遇到極端性的氣象,成果往往就是洪水往居民區(qū)里灌,向工廠區(qū)里灌,所導(dǎo)致的喪失非常大。
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