分析 汽車(chē)票價(jià)同動(dòng)車(chē) 速度上劣勢(shì)明顯

　　濰坊公路客運(yùn)總站副站長(zhǎng)張鵬告訴記者，目前，該站每天的送客量在12000人左右，比去年同期減少6000多人，下降了約三分之一。“尤其是煙臺(tái)、威海方向，受動(dòng)車(chē)、高鐵以及車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)沖擊特別大，客流量下降不少。”張鵬說(shuō)，跟普速列車(chē)相比，客車(chē)有速度快的優(yōu)勢(shì)，但是和動(dòng)車(chē)、高鐵相比，客車(chē)就處于劣勢(shì)了。“以去威海為例，汽車(chē)和動(dòng)車(chē)的價(jià)格都在百元左右，但是動(dòng)車(chē)全程只需要2個(gè)小時(shí)，而且提前兩個(gè)月便能訂票，客車(chē)卻需要近5個(gè)小時(shí)，相比之下，客車(chē)幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了。”

　　張鵬說(shuō)，為了吸引乘客，目前去往威海的汽車(chē)票已經(jīng)降價(jià)，比原來(lái)少了20元，但是效果并不理想。“在快節(jié)奏的生活下，人們還是更愿意選擇動(dòng)車(chē)或高鐵。”張鵬說(shuō)，發(fā)往威海、煙臺(tái)等方向的客車(chē)幾乎入不敷出，現(xiàn)在雙方客車(chē)經(jīng)營(yíng)者正持觀望狀態(tài)，如果客運(yùn)市場(chǎng)仍不景氣，他們可能會(huì)退出市場(chǎng)。

　　不僅是煙臺(tái)、威海方向，張鵬說(shuō)，濰坊本地有動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)的縣市區(qū)，如青州、高密等客流也被分流了。“比如從濰坊到青州，動(dòng)車(chē)車(chē)票的價(jià)格和汽車(chē)票分別為19.5元和17元，但是動(dòng)車(chē)只需20分鐘就能到站，汽車(chē)則要1個(gè)小時(shí)，所以人們還是更愿意坐動(dòng)車(chē)。”張鵬說(shuō)。

　　濰坊汽車(chē)總站副站長(zhǎng)胡俊霞對(duì)記者說(shuō)，他們車(chē)站也面臨同樣的情況，受動(dòng)車(chē)、高鐵以及私家車(chē)的影響，一些方向的客流量明顯減少。“魯西南方向及火車(chē)不能直達(dá)或火車(chē)比較少的地市，如日照、臨沂、菏澤等地客流量影響并不大。但威海、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南方向的乘客越來(lái)越少。”胡俊霞說(shuō)，為應(yīng)對(duì)客流量減少的局面，該站的青島方向推出了容納18人左右的小型客車(chē)，根據(jù)每天的客流量選擇車(chē)型。如果客流量大就選擇40座的大型車(chē)，客流量小則選用小型車(chē)。

　　如何應(yīng)對(duì)

　　提供便利條件 用服務(wù)穩(wěn)客源

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月4日至3月15日，我市道路旅客運(yùn)輸日均投放客車(chē)3204輛，累計(jì)投放客運(yùn)車(chē)輛12.03萬(wàn)輛次、公路客運(yùn)車(chē)輛24.06萬(wàn)班次，累計(jì)投放加班車(chē)輛461班次，累計(jì)投放包車(chē)1144班次；完成客運(yùn)量308.1萬(wàn)人，比去年同期下降15.76%.在這樣的形勢(shì)下，對(duì)于公路客運(yùn)下一步如何發(fā)展，公路客運(yùn)企業(yè)也想了一些辦法來(lái)應(yīng)對(duì)。

　　濰坊公路客運(yùn)總站副站長(zhǎng)張鵬介紹，公路客運(yùn)要想穩(wěn)定客源，必須不斷地完善自己的服務(wù)，在乘客購(gòu)票、乘車(chē)方面提供更多便利條件。在傳統(tǒng)購(gòu)票方式的基礎(chǔ)上，他們站增加了網(wǎng)上購(gòu)票、微信購(gòu)票等新的購(gòu)票途徑，并把汽車(chē)票的預(yù)售期延長(zhǎng)到了20天。

　　濰坊汽車(chē)總站副站長(zhǎng)胡俊霞也表示，要想在動(dòng)車(chē)、高鐵盛行的背景下占一席之地，完善服務(wù)和打造客運(yùn)品牌是最重要的。“車(chē)站推出了多項(xiàng)服務(wù)，比如學(xué)生集中放假期間到高校開(kāi)通‘免費(fèi)接站車(chē)',針對(duì)公司、工地等則推出10人以上免費(fèi)接站、5人以上免費(fèi)送票活動(dòng)等。”胡俊霞說(shuō)，該站把車(chē)票預(yù)售時(shí)間由原來(lái)的10天調(diào)整為15天，并采取多元化售票方式，在城區(qū)的各大院校、酒店等設(shè)立便民售票點(diǎn)，同時(shí)開(kāi)通與濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站、煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)所屬車(chē)站、濱州汽車(chē)總站等的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)客票互售。

　　記者了解到，為方便乘客買(mǎi)票，長(zhǎng)途汽車(chē)總站還增加了2臺(tái)多功能自動(dòng)售票機(jī)，乘客在機(jī)器上可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂票的取票、銀行卡刷卡購(gòu)票、現(xiàn)金購(gòu)票等。

　　根據(jù)客流定票價(jià) 開(kāi)辟中短途線路

　　對(duì)于公路客運(yùn)未來(lái)該如何發(fā)展，不少客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)者也給出了自己的建議。

　　“現(xiàn)在固定時(shí)間、固定班次發(fā)車(chē)，以后可以根據(jù)客流量等因素，隨時(shí)調(diào)整班次，或者根據(jù)實(shí)際情況靈活機(jī)動(dòng)制定客運(yùn)票價(jià)。”客車(chē)駕駛員馬師傅說(shuō)，雖然公路客運(yùn)受鐵路沖擊影響巨大，以后從事這一行業(yè)將越來(lái)越難，但有“從門(mén)到門(mén)”服務(wù)優(yōu)勢(shì)的公路客運(yùn)，不管在春運(yùn)還是平日，所扮演的角色都是無(wú)可替代的。