據(jù)了解，濟南軌道交通總的設(shè)想是2017年前實現(xiàn)R1、R3和M1線3條的開工建設(shè)；2017年后盡快啟動M2、M3、M4線的建設(shè)，爭取用6-8年時間基本建成R線和M線，到2020年前后，全面完成軌道交通R和M線建設(shè)，扎起濟南軌道交通網(wǎng)的基本框架。此外，記者獲悉，作為濟聊城際鐵路一部分的R1線，或?qū)⒆钕冗M入實質(zhì)施工階段。
新線披露：M1、M6橫貫東西，M2、M5縱貫?zāi)媳?/strong>
目前，R1、R2、R3線，以及M3、M4線的途經(jīng)站點已基本敲定。而對未公布卻已在規(guī)劃中的M1、M2、M5、M6這4條M線大家則充滿了想象。
日前，記者從有關(guān)方面了解到，初步計劃中的M2線將縱貫?zāi)媳保驅(qū)验L途汽車站、濟南火車站等交通樞紐串聯(lián)，還有可能途經(jīng)大觀園、六里山等地。M5線則與M2線結(jié)伴“走南闖北”,或?qū)腰S岡、七賢等地通過快速列車相連。至于M1線和M6線則是兩條橫貫東西的線路，M1線也會途經(jīng)城區(qū)繁華地段，而M6線不僅穿越了主城區(qū)，還向東延伸至章丘。
未來展望：濟南還為M7、M8預(yù)留了空間
“一般規(guī)劃都會具備前瞻性，除了已形成計劃的框架線路，未來肯定還會擴大，而預(yù)留出其他線路的建設(shè)空間。”有業(yè)內(nèi)人士說。據(jù)了解，在可預(yù)見的一段時間里，濟南還在城區(qū)的東北部地區(qū)預(yù)留了M7線和M8線的建設(shè)空間。
按照現(xiàn)有初步計劃線路，就目前的9條軌交路線來看，濟南將初步構(gòu)建一個“四縱五橫”的軌交路網(wǎng)。之所以設(shè)置“四縱五橫”的軌交路網(wǎng)，相關(guān)專家分析，這或與濟南地域呈東西向狹長狀態(tài)，需要更多的通道連接?xùn)|西部地區(qū)有關(guān)。專家說法 軌交補齊濟南公共交通板塊
“未來軌道交通建成后，將形成‘軌交-公交-出租’等優(yōu)勢互補的大交通網(wǎng)絡(luò)，使市民出行有更多選擇。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華說。在發(fā)展軌道交通的同時，還需繼續(xù)增加公交車專用道的數(shù)量，“這樣形成線路的銜接和互補，軌道交通無法到達的地方，通過公交車或者自行車完成最后幾公里的路程。”張汝華說。如果能夠?qū)崿F(xiàn)有效銜接，在某種程度上也可實現(xiàn)公交線路的優(yōu)化整合，使得濟南的整個交通網(wǎng)絡(luò)得以優(yōu)化提升。
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軌道交通里的字母都是啥意思
M線：通常城市地鐵或城區(qū)軌道交通被冠以“M”字頭，“M”是METRO的縮寫，一般分布在城區(qū)。M線最高時速一般為80公里，站距為1公里左右。
L線：城市輕軌被冠以“L”字頭，“L”是Light Rail的縮寫，也可以稱作“輕型地鐵”或“輕鐵”,一般分布在近郊。L線最高時速為80公里。
R線、S線：市域軌道交通線被冠以“R”或“S”字頭，是指連接中心區(qū)與郊區(qū)各新城以及新鎮(zhèn)的軌道交通線。
根據(jù)此前報道，R1線車輛的最高運行速度為區(qū)間100公里/小時。也就是說，從園博園到濟南西站這段20公里左右的路程，僅需約12分鐘。
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