"等'濟南老火車站'工程竣工，我們打算聯(lián)手辦個大型民俗展，再現(xiàn)濟南老火車站當(dāng)年的繁華景象。"楊崇華興奮地邀請記者屆時前往捧場。
楊崇華自豪地向中新網(wǎng)記者介紹，他們家當(dāng)年曾是老濟南木雕世家"楊家木鋪".民國初年任山東省政府主席的軍閥韓復(fù)榘曾因汽車故障換乘楊家木鋪的馬車，高興之余揮毫為其題匾，使得"楊家木鋪"遠近聞名。楊崇華已是"楊家木鋪"的第四代傳人，家傳的獨門技藝，讓他獲得了"齊魯仿真馬車第一人"美譽。
閑聊中，楊崇華、金志明等老濟南對拆除濟南老火車站始終不解。"歷史悠久，風(fēng)格獨特的濟南老火車站為什么非要拆掉？！""建更大的火車站無可厚非，但可以選址新建嘛！老站拆了，一代人的記憶就真的一去不復(fù)返了".
"濟南老火車站周圍匆匆進站買票的人，挑剃頭挑子的師傅，乘馬車巡邏的官員，在街上唱曲兒的民間藝人，推著獨輪車賣花生水果的小販……"在楊崇華記憶中，濟南老火車站當(dāng)年繁榮景象，和現(xiàn)代化浪潮沖擊下迅速消失民俗同樣讓人心痛。
楊崇華認為，沒有民俗特征的現(xiàn)代生活和沒有記憶的一代人真的很可憐。他最怕的是連回憶都丟掉，作為力量微薄的民間藝人，眼下也只能靠自己的信念，用祖?zhèn)骷妓嚍榛謴?fù)傳統(tǒng)民俗做一點努力。"我只想拽住歷史的腳步，讓它盡量慢一點，以便我們能把老祖宗留下的東西繼續(xù)傳下去。"
當(dāng)?shù)厥妨戏Q，濟南老火車站建筑群由德國著名設(shè)計師赫爾曼·菲舍爾在十九世紀末二十世紀初主持修建，是當(dāng)時世界上唯一的日耳曼式建筑群落車站、亞洲最大的火車站。雖然專家學(xué)者和普通市民曾對它的去留展開過激烈辯論，但1992年為擴大火車站站場，濟南老火車站最終還是被拆除。
2013年，濟南市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復(fù)建21年前拆除的老火車站以及行包房。對于老火車站復(fù)建的消息，楊崇華和金志明都認為，即便再建起來也肯定不會有原來的感覺。（完）延伸閱讀：濟南火車站迎來春運學(xué)生返程高峰 學(xué)生購取票免手續(xù)費零點探訪濟南火車站候車室 旅客睡姿各異(圖)濟南老火車站重建方案二選一
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