采訪中，張振奇向記者敘述了當前我市二手車交易中存在的三點漏洞：首先，由于信息不對稱造成的信用危機，買車的不相信賣車的，賣車的為了生存不得不耍手段；其次，二手車過戶費總額較先進地市的差距還十分明顯，市場存在許多的私下交易現(xiàn)象；最后，也是最關鍵的因素，監(jiān)管單位眾多但不作為，制假售價的現(xiàn)象突出，嚴重擾亂了市場秩序。

　　機遇

　　二手車交易是塊“肥肉”

　　大家都在想，為何二手車交易中會聚集如此多的車蟲、經(jīng)銷商，原因很簡單，這就是二手車交易中眾多的暴利環(huán)節(jié)。記者調查發(fā)現(xiàn)，二手車交易的暴利現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在四個方面：首先，過戶費，濟寧的費用僅為每車200元，而在很多城市這個費用至多達到了2000元；其次，“車一動就是錢”，主要表現(xiàn)在維修費，這是個標價很虛的行當；再其次，走私車、偷竊車等大量非法車輛的交易，必須在二手車流通市場內(nèi)實現(xiàn)，這里面的暴利更是不言而喻；最后，近年來，二手車呈現(xiàn)年輕化的趨勢，9.9成新車乃至全新車頻現(xiàn)，更離譜的還有出售“提車單”的。

　　據(jù)張振奇介紹，按照濟寧去年二手車交易15萬輛來計算，僅交易費一項就為政府帶來了3000多萬元的稅收，這還不算給各大汽車經(jīng)銷商帶來的維修利潤，但是這與美國還有相當大的差距，這主要受惠于美國政府對消費者的保護政策。而在國內(nèi)，二手車經(jīng)銷商還處在“游擊戰(zhàn)”的階段，賺了今天的錢不想未來的錢。例如，這兩天天津剛開始汽車限購，很多城市的二手車經(jīng)銷商就開始囤積二手車了，而天津本地的二手車交易一夜之間堪比“春運”，但是過了這幾天，對汽車業(yè)的打擊將是致命的。

　　突破

　　將建立精品展廳，引進4S店新車

　　記者發(fā)現(xiàn)，魯南二手車交易市場雖然面積很大，但二手車交易都是在空曠的院里展銷的，沒有一個像樣的精品大廳�！笆前�，深圳的二手車市場就有一個10多層高的精品展銷大廳，那里面不僅賣二手車，也賣新車�！睆堈衿娓袊@著告訴記者，“我打算把咱濟寧的魯南二手車交易市場也弄上高層，并與本地的汽車經(jīng)銷商合作，共同建立新車銷售平臺。以后市民來咱這里，不僅能看二手車，還能買新車�！辈粌H如此，這也方便市民出售二手車。

　　在文章的最后，記者借用張振奇的一句話來提醒讀者：買車一定要考慮周全，不要剛買就后悔，因為汽車是貶值的，即使全新的汽車剛開出4S店就不值錢了。總之，購車就像挑媳婦（老公），結婚容易離婚難。

　　■美國二手車市啥樣？

　　二手車交易，中國、美國差了10年！

　　在憧憬二手車市場前景時，人們往往會以美國二手車市場為例來進行比較。雖然中國已連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一名，但是相比曾經(jīng)的冠軍美國，中國二手車市場的發(fā)展規(guī)模和成熟度相差甚遠。這從幾組數(shù)據(jù)中就可見一斑：美國每年二手車的銷量4倍于新車銷量；以2010年為例，二手車交易量達到4200萬輛，新車則為1100萬輛；其二手車市場以汽車經(jīng)銷商為主、二手車連鎖店為輔，分別占比60%、25%；美國汽車經(jīng)銷商30%的利潤來自于二手車。

　　談到這個問題，張振奇突然興奮起來，“當前的中國的二手車市場，較美國差了至少10年。尤其是美國的年輕人，購買人生的第一輛汽車，基本都會選擇二手車。消費習慣決定了市場份額，咱們中國的消費習慣就是買新不買舊�！睆堈衿鎸τ浾哒f，“不過，這也證明中國的二手車市場前景巨大�！�

　　■小貼士

　　二手車價值折算公式

　　在二手車評估過程中，評估人員套用一些公式估算出某款車型的評估價格。其中比較常見的就是“54321”法，即按照一款車型的使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。但是，評估價三天一變，二手車市場內(nèi)評估價格的準確度最多只能維持三個月。例：一輛車的有效壽命是300000公里，將其分為5段，每段60000公里。其中每段價值依次為新車價值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設該款車新車價值100000元，那么，一輛已行駛12萬公里的該款車的價值就約為：100000×（3＋2＋1)÷15＝40000元。