鈴木新近研發(fā)的i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是凱澤西的亮點(diǎn)，前后輪的扭矩輸出分辨在50%~100%和0%~50%之間調(diào)節(jié)。i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，當(dāng)動(dòng)力發(fā)放較多時(shí)則適當(dāng)?shù)姆峙浣o后輪，以進(jìn)步動(dòng)力的應(yīng)用效率，保證加速的穩(wěn)固性。在彎道中，i-AWD可在車身動(dòng)態(tài)協(xié)同把持系統(tǒng)的把持下將適當(dāng)比例的扭矩調(diào)配到后輪，進(jìn)步彎道極限(彎道安全性)，并能同ESP車身穩(wěn)固把持系統(tǒng)協(xié)作，以改良主動(dòng)安全性。

　　外形

　　我們已經(jīng)習(xí)慣用可愛、機(jī)靈、乖巧這樣的詞語去形容鈴木的設(shè)計(jì)，但當(dāng)凱澤西浮現(xiàn)在眼前時(shí)，會(huì)感到前所未有的震動(dòng)，首先是被凱澤西那種無處不在力量感所吸引，然后是轉(zhuǎn)變固有印象，鈴木本來也是可以這般動(dòng)感、大氣和具有攻擊性的。鈴木凱澤西的三圍尺寸分辨為4650毫米、1820毫米和1480毫米，軸距達(dá)到2700毫米，相比鈴木現(xiàn)有車型大了不少。這種長(zhǎng)軸距、短前懸、短車尾的設(shè)計(jì)不僅極具動(dòng)感，而且利于擴(kuò)充座艙空間。

　　凱澤西的前臉采用風(fēng)行的U型設(shè)計(jì)，黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵預(yù)示著澎湃的動(dòng)力輸出。站在凱澤西的側(cè)面，可以發(fā)明車頭相比傳統(tǒng)中級(jí)車更高，斷面也更大，這是對(duì)行人碰撞安全的考慮。為了從視覺上減低車頭高度，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣也被設(shè)計(jì)成宏大的U型。再配以炯炯有神的鷹眼大燈，全部車頭厚重而不失靈性，在端莊大氣中又透出動(dòng)感。

　　C柱和后擋的傾斜角度都比較小，無需實(shí)際感受也能判定后排的頭部空間是非常寬裕的。車頂曲線順著后擋迅速下滑，落到短小的行李箱蓋上后又被高高拋起，形成一個(gè)俏皮的鴨尾，如同超級(jí)跑車的大型車尾擾流翼，其中再嵌入一根高位制動(dòng)燈，分列兩側(cè)的排氣管則從厚重的車尾大包圍兩側(cè)穿出，塑造出極為強(qiáng)悍的觀感。

　　相對(duì)于豪情四射的車頭和車尾，車身側(cè)面更加著重于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，一根緩緩上揚(yáng)的硬朗腰線橫跨在前后大燈之間，車頂曲線趨于平直，側(cè)裙微微外展�？偟目磥�，鈴木為凱澤西精心設(shè)計(jì)的外形堪稱歐系和日系設(shè)計(jì)作風(fēng)的完善融合。

　　座艙

　　鈴木高超的座艙設(shè)計(jì)程度早已得到業(yè)界認(rèn)同，在凱澤西這樣一部中級(jí)轎車上更是施展得淋漓盡致。鈴木凱澤西不僅為駕乘者供給了一個(gè)寬闊而舒適的空間，還營(yíng)造出時(shí)尚、優(yōu)雅、高級(jí)的座艙氣氛，例如炮筒型儀表、三幅式多功效真皮方向盤、運(yùn)動(dòng)型座椅都與富有豪情的操控和強(qiáng)勁的動(dòng)力完善統(tǒng)一。

　　鈴木凱澤西的座艙用料和做工都達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先程度，并供給了豐富的高科技配置。凱澤西的真皮座椅不僅可以十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有地位記憶和多級(jí)加熱功效。雙區(qū)主動(dòng)空協(xié)調(diào)無匙啟動(dòng)系統(tǒng)都被列為標(biāo)準(zhǔn)配置。音響系統(tǒng)可以連接iPod，并聚集了藍(lán)牙接入功效（藍(lán)牙功效限導(dǎo)航版車型具備）。

　　安全

　　全新設(shè)計(jì)的鈴木凱澤西配備了同級(jí)領(lǐng)先的主被動(dòng)安全配置，這包含8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)固把持系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)協(xié)同把持系統(tǒng)、防抱逝世制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)力幫助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)、坡道起步幫助系統(tǒng)、前大燈主動(dòng)程度調(diào)節(jié)、主動(dòng)照明系統(tǒng)、主動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡、主動(dòng)雨刷和倒車?yán)走_(dá)等等。其中鈴木最新研發(fā)的車身動(dòng)態(tài)協(xié)同把持系統(tǒng)能夠借助電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車身動(dòng)態(tài)，在幾乎不干擾駕駛感受的前提下提升操控樂趣和主動(dòng)安全性。

　　品德

　　鈴木凱澤西不僅是一款全新研發(fā)的車型，并且是鈴木的首款中級(jí)轎車，人們難免不擔(dān)心該車的品德。但凱澤西在美國(guó)搶先上市后，已經(jīng)得到廣泛認(rèn)同，并獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)。在美國(guó)太平洋汽車日前頒發(fā)的第14屆2010年度客戶滿意汽車獎(jiǎng)項(xiàng)(VSA)中，鈴木凱澤西被評(píng)為2010年滿意度最高的中級(jí)轎車，其得分高于行業(yè)平均程度99點(diǎn)。在太平洋汽車的調(diào)查中，凱澤西排在2010年所有車型(轎車和卡車)中的第一位。太平洋汽車是一間汽車市場(chǎng)產(chǎn)品顧問公司，VSA大獎(jiǎng)通過綜合超過4.2萬名新車客戶的看法，評(píng)價(jià)新型轎車或者輕型卡車的客戶滿意度。 而通過進(jìn)口方法引入國(guó)內(nèi)銷售的鈴木凱澤西都產(chǎn)自日本靜岡縣相良工廠，其品德與美國(guó)市場(chǎng)銷售的凱澤西并無差別，同樣值得信任。